那么有部分對FDM3D打印技術(shù)感興趣而又不了解的人可能會問：它都能打印些什么，打印出來的東西都用在哪里啊?今天就和諸位聊聊FDM3D打印機到底能干什么?

熔融長絲制造（FFF）工藝廣泛用于工業(yè)和消費應用中。這樣做的原因是操作簡單，材料種類繁多，屬于具有成本效益的系統(tǒng)技術(shù)，并僅需要簡單的維護。在將材料范圍擴展到通過FFF來3D打印金屬時，生產(chǎn)非常靈活，允許單個零件或小批量生產(chǎn)。

在2019年11月對一棟單層房屋進行3D打印之后，印度最大的建筑公司Larsen＆Toubro Construction（L＆T）現(xiàn)在已經(jīng)完成了該國第一座3D打印的兩層建筑。該建筑面積僅為65平方米，使用OEM COBOD提供的大幅面混凝土3D打印機制造，由L＆T內(nèi)部團隊開發(fā)的本地3D可打印混凝土混合物組成。該大樓位于該公司金奈市附近的Kanchipuram工廠，甚至集成了鋼筋，并且完全符合印度的所有建筑規(guī)范。

光固化成型技術(shù)是增材制作領(lǐng)域最受歡迎和最普遍的技術(shù)之一，光固化3d打印機打印出來的模型精度比較高，所以，光固化3D打印機成為了許多用戶的首選。那么，光固化3D打印機的模型精度受哪些因素的影響呢?下面我們一起來看看影響光固化3D打印機的模型精度的因素。

來自不倫瑞克工業(yè)大學和漢諾威激光Zentrum（LZH）的科學家首次在零重力下進行3D打印的月球重石。在實驗性的“ MOONRISE”項目中，該團隊在其“ MIRA3D”月球車上安裝了定制激光器，并將月塵融化成球形。通過進一步的研發(fā)，激光頭可以構(gòu)成飛行就緒模型的基礎(chǔ)，該模型使未來的宇航員能夠在月球上創(chuàng)建經(jīng)濟的長期結(jié)構(gòu)。 

意大利生物醫(yī)學初創(chuàng)公司Exos在CES 2021在線技術(shù)交易會上首次展示了其新的“ Armor”系列可定制3D打印后背牙套。模塊化支架的設(shè)計比現(xiàn)有產(chǎn)品更堅固，更透氣，同時可根據(jù)每個患者的需求量身定制。利用3D打印，Exos還能夠?qū)⒃O(shè)備生產(chǎn)時間減少90％，現(xiàn)在希望這將鼓勵更多的專業(yè)診所采用該技術(shù)。

近日，加利利口腔頜面外科醫(yī)學中心的一組醫(yī)生最近使用增強現(xiàn)實和3D打印技術(shù)修復了眼窩底部的骨折。一名31歲的患者接受了由加利利醫(yī)學中心口腔頜面外科中心的Samer Srouji教授領(lǐng)導的手術(shù)。病人的面部左眼骨折，雙眼視力和面部容貌受損。

芬蘭瓦錫蘭（W?rtsil?）增材制造中心（WHAM）的最新成就是成功測試了為其發(fā)動機設(shè)計的3D打印金屬部件。瓦錫蘭與全球工程公司Etteplan合作進行此項工作，該項目旨在證明3D打印已準備就緒，可以在海洋工業(yè)的廣泛應用中采用。

中國天津大學的科學家已經(jīng)3D打印了可自定義的機器人，該機器人能夠?qū)崟r縮放和監(jiān)視工業(yè)設(shè)施中的管道。單件式設(shè)備具有一系列軟彎曲機制和模塊化抓手，使其可以靈活地爬升奇形怪狀的基礎(chǔ)設(shè)施。由于管道中斷通常會導致生產(chǎn)延誤，而且許多公司仍在手動檢查它們，因此該團隊的漫游器可以代表一種新的，更有效的替代方案。

對于艦載戰(zhàn)斗機來說，集成在機身內(nèi)部的登機梯具有很大實用價值，使飛行員和維護人員在上下飛機時可徹底擺脫對外部登機梯的依賴，不再需要讓地勤移動笨重的外置登機梯在擁擠而危險的飛行甲板上跑來跑去，提高了航母甲板艦載機作業(yè)的效率和安全性。根據(jù)新浪軍事爭鳴欄目，細心網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，航空工業(yè)沈陽所王向明團隊通過3D打印技術(shù)探索為國產(chǎn)艦載機制造輕量化內(nèi)置登機梯，或填補一項空白。