傳統(tǒng)的自感應(yīng)復(fù)合材料零件的生產(chǎn)通常是一個(gè)復(fù)雜的多步驟過(guò)程，需要專門的設(shè)備來(lái)集成連續(xù)纖維。荷蘭的研究機(jī)構(gòu)Brightlands Materials Center 目標(biāo)是利用增材制造-3D打印能與碳纖維復(fù)合材料制造自感應(yīng)式零部件，并利用兩種技術(shù)的優(yōu)勢(shì)來(lái)獲得更有效的結(jié)果。

本期，將與網(wǎng)友一起搶先看來(lái)自賽車制造團(tuán)隊(duì)的3D打印前沿應(yīng)用，并回顧民用汽車制造領(lǐng)域取得的3D打印應(yīng)用進(jìn)展。

尼龍12CF是一種碳纖維增強(qiáng)熱塑性材料，可滿足生產(chǎn)環(huán)境的苛刻要求，允許更換金屬模具以用于成型和臂端工具等應(yīng)用。

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，質(zhì)地單一的材料已無(wú)法滿足人們對(duì)材料多方面性能的要求。用不同性能的基材進(jìn)行復(fù)合，充分發(fā)揮優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),在不過(guò)多損害聚合物材料其他性能的同時(shí)，使其某些特定性能得到大幅度的提高，或者被賦予一- 些新的用途，從而進(jìn)一步 拓寬高聚物材料的應(yīng)用領(lǐng)域，這已逐漸成為新材料發(fā)展的必然趨勢(shì)。本文主要介紹下尼龍和玻璃纖維的特性。

ROBOZE打造出全3D打印滑板，包括輪胎和軸承也是3D打印的

三維(3D)纖維支架因?yàn)槠淅w維網(wǎng)絡(luò)可以有效地模擬ECM結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)細(xì)胞生物學(xué)行為，包括粘附、分化和基質(zhì)沉積備受關(guān)注。靜電紡絲作為一種用途最廣泛的纖維制造技術(shù)，可用于制備可控制的納米纖維，準(zhǔn)確模擬ECM結(jié)構(gòu)(如纖維膠原)。然而，電紡纖維通常形成具有小孔徑和低厚度的二維(2D)膜，而很難構(gòu)建三維支架。3D打印是一種很有前途的技術(shù)，可以精確控制單個(gè)三維形狀和大孔(鏈間)的支架。

華中科技大學(xué)快速制造中心首次提出了基于粉床激光增材制造（SLS）的碳纖維/環(huán)氧熱固性樹(shù)脂的制備成形一體化工藝，能夠克服上述缺點(diǎn)，制備的復(fù)合材料具有三維連續(xù)碳纖維/尼龍（PA12）/樹(shù)脂（EP）三元結(jié)構(gòu)，并表現(xiàn)出比大多數(shù)已報(bào)道的SLS材料更高的拉伸和彎曲強(qiáng)度。