3D打印技術(shù)用于發(fā)動機生產(chǎn),探秘寶馬S58背后的故事
魔猴君 行業(yè)資訊 2080天前
寶馬(BMW)推出了全新引擎BMW S58,S58 引擎將取代S55 引擎安裝于寶馬M車型中。2013年,寶馬推出的S55引擎,這款六缸引擎為寶馬M3轎車和M4雙門轎跑車提供動力,作為S55的“繼任者”,S58 將延續(xù)S55 的優(yōu)勢,并在技術(shù)和性能方面有所提高。BMW S58將被安裝于寶馬緊湊SUV及其轎跑版本寶馬X3 M和X4 M 車型中以及下一代M3 和M4 車型中。
為了滿足輕量化以及熱管理性能的需求,寶馬采用了3D打印技術(shù)來制造S58引擎缸蓋的鑄造砂芯。
圖片來源:BMW
實現(xiàn)集成冷卻通道的復(fù)雜缸蓋結(jié)構(gòu)S58引擎的基礎(chǔ)是寶馬最新的模塊化架構(gòu),和S55一樣使用并聯(lián)雙渦輪增壓設(shè)計,分別為1-3缸和4-6缸提供壓縮空氣。(寶馬S58引擎視頻)
圖片來源:BMW
S58引擎的渦輪壓氣機和冷卻管路都經(jīng)過重新設(shè)計,升級的壓縮機和由低溫回路提供的間接中冷器,進一步增強了S58引擎的功率輸出。 流量優(yōu)化的進氣系統(tǒng)可減少壓力損失,而電子控制的泄壓閥(可快速關(guān)閉)可提高響應(yīng)性,開度更大的泄壓閥也提高了催化轉(zhuǎn)化器的效率。該引擎還集成了三個散熱器,以及獨立的引擎機油冷卻器、獨立的變速器油冷卻器。
圖片來源:BMW
在性能方面,面向普通版車型的“入門級”S58 功率達353kW(480PS),最大扭矩區(qū)間為2600rpm~5600rpm;面向Competition 版本車型的S58引擎,功率高達375kW,最大扭矩區(qū)間為2600rpm~5950rpm?!叭腴T級”S58 引擎比目前在M3 CS和M4 CS型號安裝的引擎更強大。
為了提高引擎性能,并且使這款引擎具有人們對寶馬運動型引擎所期望的提速“快感,寶馬工程師在設(shè)計S58引擎時力圖做到輕量化。根據(jù)寶馬,S58缸蓋鑄造砂芯是采用3D打印技術(shù)制造的。根據(jù)魔猴網(wǎng)的觀察,3D打印技術(shù)不僅使寶馬工程師能夠?qū)崿F(xiàn)氣缸蓋的最小重量,還能夠制造出集成冷卻通道的復(fù)雜缸蓋結(jié)構(gòu),從而優(yōu)化其熱管理性能。
談起3D打印在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用,我們通常容易忽略3D打印技術(shù)與鑄造的結(jié)合在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用,其實,汽車是鑄造最大的應(yīng)用市場,而3D打印與鑄造的結(jié)合可以說是具有產(chǎn)品設(shè)計的源頭上顛覆產(chǎn)品設(shè)計的潛力。
談起3D打印與鑄造在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用,還需要從理解3D打印的優(yōu)勢來著眼,3D打印有兩大特點:1是無?;瑢?yīng)的優(yōu)勢是作為研發(fā)試制階段的捷徑,加速迭代過程,減少研發(fā)成本;2是對產(chǎn)品的復(fù)雜性成本不敏感,對應(yīng)的優(yōu)勢是適合創(chuàng)新顛覆產(chǎn)品的設(shè)計,使得產(chǎn)品設(shè)計以功能實現(xiàn)為主導(dǎo)。
國內(nèi)鑄造業(yè)存在的普遍誤區(qū)是,僅僅發(fā)揮了3D打印的首個優(yōu)勢,將3D打印砂?;蛘?D打印PMMA熔模用于產(chǎn)品的試制開發(fā)階段,也就是說加工的還是傳統(tǒng)設(shè)計的產(chǎn)品,而沒有將3D打印從源頭上用于創(chuàng)新產(chǎn)品的設(shè)計。3D打印的最大優(yōu)勢是用來制造那些傳統(tǒng)方式實現(xiàn)不了的設(shè)計,包括薄壁,復(fù)雜的形狀這樣的設(shè)計,用在汽車領(lǐng)域來說,可以通過3D打印經(jīng)過特殊設(shè)計的冷卻系統(tǒng)(這樣的設(shè)計通過傳統(tǒng)制造工藝沒有辦法制造出來),從而實現(xiàn)產(chǎn)品更高的性能。
隨著3D打印與鑄造的結(jié)合,鑄造作為產(chǎn)品“誕生”的“源頭”,其決定產(chǎn)品關(guān)鍵競爭力的價值將顯現(xiàn),這個行業(yè)不再被誤讀為“傻大笨粗”,而是成為企業(yè)發(fā)展關(guān)鍵競爭力的體現(xiàn),因為3D打印可以從源頭決定一個產(chǎn)品的創(chuàng)新程度,大量大型企業(yè)將改變將鑄造外包給鑄造廠的模式,而是將鑄造將作為關(guān)鍵關(guān)鍵的一環(huán)納入到企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)運營中,這個過程中或?qū)l(fā)生鑄造廠被并購的現(xiàn)象。
這一領(lǐng)域的典型案例是,voxeljet-維捷及其合作伙伴通過將膠粘劑噴射3D打印技術(shù)應(yīng)用于規(guī)模生產(chǎn),從而將3D打印提高到新的水平。根據(jù)魔猴網(wǎng)的市場觀察,voxeljet-維捷的合作伙伴為德國領(lǐng)先的汽車制造商,通過自動化生產(chǎn)線-VJET X 3D打印復(fù)雜的砂模和砂芯,該生產(chǎn)線有望成為世界上第一次汽車關(guān)鍵部件生產(chǎn)領(lǐng)域的集成3D打印解決方案,該項目將利用3D打印的砂芯來鑄造關(guān)鍵引擎部件。與傳統(tǒng)方法相比,VJET X提高了生產(chǎn)靈活性,并允許高速制造具有更為復(fù)雜幾何形狀的砂型模具,從而提高最終產(chǎn)品的性能,并通過產(chǎn)品性能的提高來提高產(chǎn)品生命周期效益。
在交鑰匙項目方面,拿電機殼體的3D打印與鑄造來說,據(jù)魔猴網(wǎng)的了解,目前在國內(nèi),瑞士大昌華嘉-DKSH可以在最短時間(傳統(tǒng)模具技術(shù)1/10時間)為用戶提供基于3d打印技術(shù)的快速成型模具工藝,幫助用戶建立從研發(fā)到小規(guī)模生產(chǎn)電機的鑄件供應(yīng)。
文章來源:(3D科學(xué)谷) 轉(zhuǎn)載免責(zé)聲明: 本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載的文章,其版權(quán)均歸原作者所有,如其他媒體、網(wǎng)站或個人從本網(wǎng)下載使用,請在轉(zhuǎn)載有關(guān)文章時務(wù)必尊重該文章的著作權(quán),保留本網(wǎng)注明的“本文來源”,并自負版權(quán)等法律責(zé)任