德國鐵路公司：望供應(yīng)商采用3D打印技術(shù)
魔猴君 行業(yè)資訊 2787天前
2017柏林增材制造論壇上，德國鐵路公司呼吁供應(yīng)商采用增材制造技術(shù)，以減少交貨時間和備件庫存成本。
據(jù)了解，2017柏林增材制造論壇是一個有多重意圖和目的的展會，此次展會吸引了大量運輸、航空航天和汽車制造商，以及大批3D打印公司。這對發(fā)展增材制造來說是一個機會，其可以促進制造商采用3D打印技術(shù)。
德國鐵路公司積極鼓勵供應(yīng)商采用3D打印技術(shù)，以縮短交貨時間，降低備件的庫存成本。去年，巨型鐵路公司成立了Mobility Goes Additive，一組運輸公司和增材制造業(yè)務(wù)，他們一起努力加快在該領(lǐng)域廣泛采用3D打印。
本月初舉辦大型增材制造論壇，由德國鐵路公司、航空航天的空客公司和增材制造公司EOS主辦的?？湛凸疽褤碛写罅康牟捎?span>3D打印技術(shù)，如與Autodesk、Arconic和雷尼紹等合作?，F(xiàn)在，德國鐵路公司推動采用3D打印技術(shù)以縮短供應(yīng)鏈。
對于德國鐵路公司來說，3D打印技術(shù)帶來的是速度的加快和“急劇減少庫存”。德國鐵路公司目前每年在車輛上花費5億歐元，其中很大一部分用于維護大量備件庫存。最終，德國鐵路公司需要供應(yīng)鏈上的公司開始數(shù)字化這些備件并3D打印備件，而不是以備不時之需，大批量制造和儲存它們。
當然，現(xiàn)在的問題是如何說服那些供應(yīng)商，以讓他們采用3D打印技術(shù)，而不僅僅是供應(yīng)鏈頂部的大公司，如德國鐵路公司。如果這些供應(yīng)商通過使用未使用的部件數(shù)據(jù)庫賺錢，他們幾乎沒有動力用新技術(shù)來干任何事。然而，如果3D打印可以幫助減少供應(yīng)商的開銷，從而將一些連鎖優(yōu)勢傳遞給德國鐵路公司，那么，每個人都可以成為贏家。
