F1使用3D打印定制耳塞保護(hù)聽力
魔猴君 3D潮流 3520天前
想必每個人都能想象得到,一個油門全開的賽車發(fā)動機(jī)會發(fā)出多么強(qiáng)大的噪音。盡管本賽季一級方程式的發(fā)動機(jī)有了改變,從V8發(fā)動機(jī)變?yōu)?.6升的渦輪增壓V6發(fā)動機(jī),這意味發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速變?yōu)?5000RPM,比去年減少了3000RPM,雖然發(fā)動機(jī)變小使得它們的噪音有所降低,但是依舊響亮。
于是,近日,一家威爾士公司使用3D打印技術(shù)開發(fā)出了定制的耳塞,以防止F1的員工長期在噪音環(huán)境中導(dǎo)致的聽力和健康損害。
一般而言,一輛汽車所產(chǎn)生的噪音大約為85分貝,普通人在這樣的噪音環(huán)境中8個小時即會出現(xiàn)聽力損傷。一輛普通的摩托車產(chǎn)生95分貝的噪音,普通人能夠忍受的時間大約為47分鐘。
而新一代的F1賽車產(chǎn)生的噪音大約為80分貝,老式的V10型汽車的噪音可達(dá)130分貝。在128分貝時,你的頭發(fā)實際上就會受到聲音的影響而振動,而且在這個噪音級別,聽力在幾秒鐘內(nèi)就會出現(xiàn)變化。而一顆小的手榴彈或炸彈能夠產(chǎn)生高達(dá)210分貝的噪音。
所有這些都很重要,因為內(nèi)耳的一部分——耳蝸——是由17000多個叫做纖毛的毛細(xì)胞組成的,這些纖毛在耳蝸液體內(nèi)漂浮。當(dāng)聲波進(jìn)入耳蝸時,纖毛移動,并觸發(fā)聽覺神經(jīng)的電脈沖。再由神經(jīng)將這些電脈沖傳遞到大腦,然后由其解碼成為“聲音”。
這里有一個問題:一旦受損,纖毛就不會再長回來了。威爾士MinervaHearingProtection公司的運營總監(jiān)KevinDavies說,他們公司使用3D打印技術(shù)制造的定制聽力保護(hù)裝置已經(jīng)裝在了F1賽道旁修理加油站員工的耳朵上。
這款產(chǎn)品會根據(jù)每個人的耳道形狀進(jìn)行定制成型,可以完全消除外界的聲音,它們是由3D打印的硬質(zhì)丙烯酸制作的。耳塞里內(nèi)置微小的聲學(xué)濾波器,可以把比較自然的聲音傳遞到耳朵里。
“在比賽條件下,F(xiàn)1賽車產(chǎn)生的噪音可高達(dá)100分貝以上,而在繁忙的大獎賽汽車加油維修站里,噪音又提升了數(shù)倍,因此,聽力保護(hù)和安全的溝通尤為重要?!盌avies說?!斑^去三年里,我們一直在與主要的F1車隊合作,我們真的很自豪成為這個需要最高標(biāo)準(zhǔn)工程技術(shù)的世界的一份子?!?/span>
該裝置是由一種軟的,醫(yī)學(xué)上認(rèn)可的硅樹脂材料制成的,也可以使用一種更穩(wěn)固的丙烯酸類材料,外面也可以鍍上銀、金或鈦等金屬材料。
制造的一開始需要一個技術(shù)員先制作出客戶外耳道的印模,然后澆注液態(tài)硅。然后將產(chǎn)生的模具數(shù)字化,最后再輸入3D打印機(jī)中打印出來。該公司表示,它每周生產(chǎn)4000多件耳塞。Davies說,3D打印技術(shù)的進(jìn)步遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了簡單的原型制作的范疇。
在其Cardiff制造中心,該公司已生產(chǎn)了超過百萬件3D打印產(chǎn)品。據(jù)天工社了解,Minerva是最早將增材制造用于商業(yè)領(lǐng)域的公司之一。據(jù)Davies說,早在2004年,他們就以超過15萬美元的代價購買了第一臺3D打印機(jī)。他們用于制造耳塞的醫(yī)療級樹脂還獲得了MHRA的批準(zhǔn)。
Davies說,Minerva公司使用3D打印技術(shù)可以制造出超過8000種顏色和材料的變化,他補充說,他們的產(chǎn)品還可以根據(jù)客戶的喜好印上標(biāo)志、名稱或圖片。(天工社)