美國(guó)食品藥品監(jiān)督管理局（FDA）已更新其常見(jiàn)問(wèn)題（FAQ）中有關(guān)COVID-19診斷設(shè)備（包括3D打印拭子）的信息。政府最終打算拒絕對(duì)實(shí)驗(yàn)室開(kāi)發(fā)的測(cè)試（LDT）的緊急使用授權(quán)（EUA）要求進(jìn)行審查。該聲明是在美國(guó)衛(wèi)生與公共服務(wù)部發(fā)布的，聲明新型LDT不會(huì)接受上市前審查后發(fā)布。

世界多國(guó)紛紛將3D打印作為未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)加以培育。早在2012年，美國(guó)就將“增材制造技術(shù)”確定為首個(gè)制造業(yè)創(chuàng)新中心(后更名為“美國(guó)制造”)，歐盟、韓國(guó)、日本、新加坡、俄羅斯等國(guó)也通過(guò)各種措施促進(jìn)3D打印產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展。

多年以來(lái)，汽車(chē)工業(yè)一直采用3D打印技術(shù)，制造特別獨(dú)特且復(fù)雜的汽車(chē)零部件，這些零部件的設(shè)計(jì)成本比傳統(tǒng)制造的零件要低，因此可以快速生產(chǎn)。早期采用者主要將該技術(shù)用于快速原型制作，但是最近，制造商已在為概念車(chē)和豪華車(chē)制作3D打印定制件。 1016 Industries是一家位于邁阿密的公司，生產(chǎn)特殊的3D打印零件以最大程度地提高世界上最快的車(chē)輛的性能，該公司已成功完成了邁凱倫 720S（帶有3D打印零件的車(chē)身套件）的初始性能測(cè)試。

在我們的生活環(huán)境中，低頻聲波以縱波傳播，不容易被吸收或隔離。然而，如果采用適當(dāng)?shù)脑?，如壓電和電磁方法，可以收集低頻聲波并轉(zhuǎn)換成電能，為電子設(shè)備提供電力。對(duì)于壓電器件，通常采用高壓電系數(shù)的陶瓷。但它們相對(duì)較大的楊氏模量會(huì)導(dǎo)致聲阻抗與氣流不匹配。此外，固體陶瓷材料將反射大部分入射聲能，使輸出性能下降。對(duì)于電磁方式，通常需要線圈、磁鐵等笨重的部件，不利于能量采集器輕量化，小型化。